กองทัพอากาศไทย อัปเกรดเครื่องยนต์เครื่องบิน C-130H ของ Rolls-Royce เป็นรายแรกในเอเชีย

กองทัพอากาศไทยจับมือโรลส์-รอยซ์ (Rolls-Royce) และบริษัทอุตสาหกรรมการบิน จำกัด (Thai Aviation Industries – TAI) เพื่อดำเนินการปรับปรุงสมรรถนะเครื่องยนต์ T56 ในเครื่องบินลำเลียงแบบซี-130 เอช (C-130H) ที่เรียกว่า ซีรีส์ 3.5 (T56 Series 3.5) ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ T56 มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น รวมถึงเพิ่มความพร้อมและความเชื่อมั่นในการปฏิบัติภารกิจของกองทัพอากาศไทยอีกด้วยภาพจำลองเครื่องยนต์ Rolls-Royce T56 ภาพ:Rolls-Royceการอัปเกรดเครื่องยนต์เครื่องบิน C-130H กองทัพอากาศไทยความร่วมมือดังกล่าวจะเป็นการ โดยบริษัท โบอิ้ง ดิสทริบิวชัน อินคอร์ปอเรเต็ด (Boeing Distribution Inc – BDI) ในฐานะตัวแทนจัดจำหน่ายของโรลส์-รอยซ์ (Rolls-Royce) จะจัดส่งชุดปรับปรุง T56 Series 3.5 ให้กับบริษัท เซเกอร์ส (Segers) ศูนย์ซ่อมบำรุงที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ (AMC) จากโรลส์-รอยซ์ ก่อนดำเนินการติดตั้งชุดอัปเกรดให้เครื่องบิน C-130H ของกองทัพอากาศไทยRoll-Royce ระบุว่า สัญญาฉบับนี้จะเป็นการติดตั้งชุดปรับปรุง T56 Series 3.5 จำนวน 32 ชุด ให้กับเครื่องยนต์ของเครื่องบิน C-130H ที่ประจำการในไทยทั้งหมด 6 ลำ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนด้านการปฏิบัติการของฝูงบิน พร้อมชิ้นส่วนอะไหล่ ช่วยยืดระยะเวลาเข้ารับการซ่อมบำรุง รวมถึงประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่าร้อยละ 10 และยืดอายุการใช้งานของฝูงบินไปจนถึงอย่างน้อยปี 2040 (พ.ศ. 2583)กระบวนการอัปเกรดทั้งนี้ Segers Aero Corporation จะให้บริการฝึกอบรม สนับสนุนทางเทคนิค การพัฒนาศักยภาพ รวมถึงการให้บริการภาคสนามควบคู่ไปกับแผนงานปรับปรุงเครื่องยนต์ โดยทำงานร่วมกับ บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด (TAI) ในฐานะผู้ดำเนินการหลักในการรับเหมาเพื่อติดตั้งชุดปรับปรุง ซึ่งพลอากาศเอก พิบูลย์ วรวรรณปรีชา กรรมการผู้จัดการ บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด ให้ข้อมูลว่า โครงการนี้จะทำให้กองทัพอากาศไทยเป็นผู้ใช้งานชุดปรับปุรง T56 Series 3.5 รายแรกในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกอีกด้วยโดยกองทัพอากาศไทยได้ดำเนินการคัดเลือกบริษัท Segers Aero Corporation และบริษัท Turbo Power LLC จากประเทศสหรัฐอเมริกา เพื่อดำเนินโครงการปรับปรุงสมรรถนะเครื่องยนต์ภายหลังจากกระบวนการเปิดประมูลที่มีการแข่งขันอย่างเข้มข้นและครอบคลุมทุกด้านข้อมูลเครื่องบิน C-130Hทั้งนี้ จากข้อมูลของกองทัพอากาศ และข้อมูลของผู้ผลิตอย่าง Lockheed Martin และ Rolls-Royce ให้รายละเอียดที่เกี่ยวข้องของ C-130H ดังนี้ข้อมูลทั่วไปเปิดตัวครั้งแรกในปี 1954 (70 ปี)เป็นเครื่องบินลำเลียงความจุ 19,000 กิโลกรัมใช้ลูกเรือทั้งหมด 5 คน (นักบิน 2 คน, เจ้าหน้าที่นำทาง, วิศวกรการบิน, และเจ้าหน้าที่ควบคุมการลำเลียง หรือ Loadmaster)เครื่องยนต์แบบ Turboprop รุ่น Rolls-Royce (Allison ในปีที่ผลิตก่อนโดนควบรวมกิจการ) T56-A จำนวน 4 ตัวน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด (MTOW) 70,300 กิโลกรัมความเร็วสูงสุด 590 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระยะการบินสูงสุด 3,800 กิโลเมตรเพดานการบินสูงสุด 10,000 เมตรรองรับผู้โดยสารปกติ 92 คน หรือขนย้ายทหารอากาศโยธินได้ 64 นายรองรับการดัดแปลงเป็นโรงพยาบาลสนามขนาด 6 เตียง และ 75 ผู้ป่วยนอกรองรับการขนย้ายรถยานเกราะ ปืนใหญ่ หรือยุทโธปกรณ์อื่น ๆชุดปรับปรุงเครื่องยนต์ T56 Series 3.5ชุดผสานชิ้นส่วนและอะไหล่จากเทคโนโลยีเครื่องยนต์อื่นของ Rolls-Royceลดการใช้น้ำมัน 10% และเพิ่มความทนทาน 25%เพิ่มระยะทางการบินจากเดิมอีก 10% หรือ เพิ่มน้ำหนักสัมภาระ (Payload) อีก 3 เท่า ในระยะทางที่เท่ากันลดอุณหภูมิการทำงานอยู่ที่ต่ำกว่า ~70 องศาเซลเซียส (°C)ติดตั้งง่ายโดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างตัวเครื่องหรือการควบคุมเคลมคืนทุนการติดตั้งภายใน 5 ปีทั้งนี้ ชุดปรับปรุงเครื่องยนต์ T56 Series 3.5 ถูกติดตั้งเข้ากับเครื่องยนต์ในเครื่องบิน C-130H ของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา และฝูงบินพี-3 (P-3) ขององค์การบริหารสมุทรศาสตร์และบรรยากาศแห่งชาติ (National Oceanic and Atmospheric Administration – NOAA) ก่อนหน้านี้ในปี 2015 ที่ผ่านมาข่าวที่เกี่ยวข้องบินยุคโลกร้อน หลุมอากาศดุขึ้น 3 เท่า พบหลายเส้นทางเสี่ยงสั่นสะเทือนคิมจองอึนประกาศเร่งเพิ่มอาวุธนิวเคลียร์จับตาทดสอบ "เครื่องบิน Boeing" รุ่นใหม่ 777X หวังผ่าน FAA ชิงส่วนแบ่ง Airbus A350 ในปี 2026"แมวบำบัด" (cat therapy) เพื่อนหลังสงคราม ที่ช่วยเยียวยาทหาร จากอาการ PTSDนักบินชาวสวิสทดสอบ “เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์” บินสูงที่สุดทำลายสถิติโลก