ฝรั่งเศสเดินหน้าโครงการเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ลำใหม่ ขนาดใหญ่ที่สุดในยุโรป

ฝรั่งเศสเดินหน้าโครงการเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ลำใหม่ ใหญ่ที่สุดในยุโรป ตั้งเป้าเข้าประจำการปี 2038ฝรั่งเศสประกาศเดินหน้าโครงการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำใหม่อย่างเป็นทางการ เพื่อทดแทนเรือธง ชาร์ล เดอ โกลล์ (Charles de Gaulle) ที่เริ่มเข้าสู่ช่วงปลายอายุการใช้งาน โดยประธานาธิบดีเอ็มมานูเอล มาครง (Emmanuel Macron) ยืนยันแผนดังกล่าวระหว่างการเยี่ยมกองกำลังทหารฝรั่งเศสในกรุงอาบูดาบี พร้อมระบุว่า เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่นี้จะเป็นหัวใจสำคัญของอำนาจทางทะเลและยุทธศาสตร์การป้องปรามของประเทศในระยะยาวโครงการดังกล่าวใช้ชื่อชั่วคราวว่า ปอร์ต-อาวิยง นูแวล เจเนราซียง (Porte-Avions Nouvelle Génération หรือ PANG) และถือเป็นหนึ่งในโครงการทางทหารที่มีขนาดใหญ่และซับซ้อนที่สุดของฝรั่งเศสในรอบหลายทศวรรษ โดยมีมูลค่าการลงทุนคาดการณ์ราว 10,250 ล้านยูโร หรือประมาณ 12,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 621,803 ล้านบาท ครอบคลุมทั้งการออกแบบ การก่อสร้าง ระบบขับเคลื่อนนิวเคลียร์ และเทคโนโลยีการปฏิบัติการทางอากาศขั้นสูงในด้านสมรรถนะ เรือบรรทุกเครื่องบิน PANG จะมีระวางขับน้ำประมาณ 78,000 ตัน ใหญ่กว่าเรือ Charles de Gaulle เกือบสองเท่า ตัวเรือมีความยาวราว 310 เมตร และกว้างประมาณ 90 เมตร นับเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในยุโรป และถูกออกแบบให้สามารถปฏิบัติการในทุกสมรภูมิทั่วโลกได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานเรือลำใหม่นี้จะใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์ ทำให้มีพิสัยการเดินเรือแทบไม่จำกัด และสามารถรองรับการปฏิบัติการทางทหารที่ต้องการความต่อเนื่องสูง ขณะเดียวกัน ยังติดตั้งระบบดีดส่งอากาศยานแบบแม่เหล็กไฟฟ้า (Electromagnetic Aircraft Launch System หรือ EMALS) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นใหม่ของสหรัฐอเมริกาและจีน โดยฝรั่งเศสมีแผนจัดหาระบบดังกล่าวจากสหรัฐฯในด้านขีดความสามารถทางอากาศ PANG จะสามารถบรรทุกอากาศยานได้ราว 30 ลำ ประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ ราฟาล เอ็ม (Rafale M) รุ่นปรับปรุงมาตรฐาน F5, เครื่องบินแจ้งเตือนภัยล่วงหน้า อี-2ดี ฮอว์คอาย (E-2D Hawkeye) รวมถึงอากาศยานไร้คนขับ หรือโดรนรุ่นใหม่ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา เพื่อรองรับรูปแบบการรบทางอากาศในอนาคตสำหรับกรอบเวลาการดำเนินโครงการ รัฐบาลฝรั่งเศสตั้งเป้าจะให้การตัดสินใจจัดซื้อขั้นสุดท้ายได้รับการอนุมัติภายใต้งบประมาณกลาโหมในปี 2025 ก่อนเริ่มการก่อสร้างในปี 2032 ที่อู่ต่อเรือ ช็องติเยร์ เดอ ลาตล็องติก (Chantiers de l’Atlantique) จากนั้นจะมีการเคลื่อนย้ายเรือไปยังเมืองตูลง (Toulon) ในช่วงกลางทศวรรษ 2030 เพื่อดำเนินการปรับแต่งขั้นสุดท้าย เติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ และทดสอบการปฏิบัติการทางทะเล ก่อนเข้าประจำการอย่างเป็นทางการในปี 2038ในเชิงยุทธศาสตร์ การลงทุนครั้งนี้ตอกย้ำสถานะของฝรั่งเศสในฐานะ ประเทศเดียวในสหภาพยุโรปที่ครอบครองเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ ท่ามกลางบริบทความมั่นคงโลกที่ผันผวน ตั้งแต่สงครามในยูเครน ไปจนถึงความพยายามของยุโรปในการสร้างอธิปไตยทางยุทธศาสตร์ (European Strategic Autonomy) เพื่อลดการพึ่งพาศักยภาพทางทหารของสหรัฐอเมริกาอย่างไรก็ตาม โครงการ PANG ไม่ได้ปราศจากเสียงวิพากษ์วิจารณ์ โดยนักการเมืองและนักเศรษฐศาสตร์บางส่วนตั้งคำถามถึงความคุ้มค่า ท่ามกลางภาระหนี้สาธารณะและสถานะทางการเงินของฝรั่งเศสที่ตึงตัวมากขึ้น ขณะที่ฝ่ายสนับสนุนมองว่า เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่นี้เป็นการลงทุนเชิงยุทธศาสตร์ที่จำเป็น เพื่อรักษาความสามารถในการฉายอำนาจทางทหารของประเทศในระยะยาวในระดับโลก ฝรั่งเศสเป็นหนึ่งในเพียง 6 ประเทศ ที่ยังคงใช้งานเรือบรรทุกเครื่องบินแบบปีกตรึง โดยสหรัฐอเมริกาครองความเป็นผู้นำด้วยเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ถึง 11 ลำ ขณะที่จีนมีเรือบรรทุกเครื่องบิน 3 ลำ การพัฒนาเรือ PANG จึงถูกมองว่าเป็นการยกระดับศักยภาพของฝรั่งเศสให้ยังคงอยู่ในกลุ่มมหาอำนาจทางทะเลของโลกหากมองในเชิงสัญลักษณ์ เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำใหม่นี้ถูกเปรียบเสมือน “ป้อมปราการลอยน้ำที่ใช้พลังงานแทบไม่รู้จบ” ไม่เพียงทำหน้าที่เป็นฐานทัพเคลื่อนที่กลางมหาสมุทร แต่ยังสะท้อนถึงอำนาจอธิปไตย ความมั่นคง และบทบาทของฝรั่งเศสบนเวทีโลกในอีกหลายทศวรรษข้างหน้าข่าวที่เกี่ยวข้องเลื่อนปล่อยภารกิจ Ax-4 หลังพบการรั่วของออกซิเจนเหลว (LOx) ขณะตรวจสอบระบบเปิดตัว visionOS 26 พร้อมฟีเจอร์ใหม่ยกระดับ Apple Vision Proจีนเคลมยิงสัญญาณควอนตัม (Quantum Information Link) ไปแอฟริกาใต้ ทำสถิติไกลสุดในโลก 12,900 กม. CEO Samsung เสียชีวิตเรื่องใหญ่ที่ CEO คนถัดไปต้องรับศึกหนักเรือบรรทุกเครื่องบินฝูเจี้ยนพร้อมใช้ที่ดีดเครื่องบินแบบเดียวกับสหรัฐฯ เป็นชาติที่ 2 ของโลก