รถ EV ไฟไหม้ได้อย่างไร ทำความเข้าใจที่มาทางเทคนิคเพื่อรับมืออย่างไม่ตระหนก !

เจาะลึก 4 ปัจจัยหลักที่ทำให้รถ EV ไฟไหม้ พร้อมทำความรู้จักภาวะ Thermal Runaway และเปิดสถิติชี้ชัด รถยนต์ไฟฟ้ามีโอกาสเกิดไฟไหม้น้อยกว่ารถน้ำมันถึง 83 เท่าทำความเข้าใจว่าทำไม รถยนต์พลังงานไฟฟ้าทั้งรูปแบบ PHEV หรือ BEV ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 100% ถึงติดไฟและลุกไหม้ได้รุนแรง และเรียนรู้ความเสี่ยงที่เกิดขึ้น ไปพร้อมกับแนวทางรับมืออย่างถูกต้อง4 ปัจจัยไฟไหม้รถ EVข้อมูลจาก Fire Rover บริษัทระบบดับเพลิงชื่อดังในสหรัฐอเมริกา ชี้ว่า สาเหตุทั่วไปของการเกิดไฟไหม้แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า มักมีสาเหตุมาจาก 4 ปัจจัย ด้วยกันปัญหาภายในเซลล์แบตเตอรี่ เช่น ไฟฟ้าลัดวงจรหรือความร้อนสูงเกินไป อาจก่อให้เกิดความเสียหายเฉพาะจุดและลุกลามไปทั่วทั้งชุดแบตเตอรี่ข้อบกพร่องในการผลิตหรือการออกแบบ เช่น อนุภาคโลหะขนาดจิ๋วที่หลงเหลืออยู่ระหว่างกระบวนการผลิต ก็อาจเป็นสาเหตุของการเกิดไฟไหม้ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเคยเรียกคืนรถยนต์หลายพันคันเนื่องจากปัญหาดังกล่าวมาแล้วความเสียหายทางกายภาพของเซลล์แบตเตอรี่ ซึ่งเกิดจากอุบัติเหตุหรือการใช้งานที่ไม่เหมาะสม อาจทำให้ชุดแบตเตอรี่ทะลุ ส่งผลให้เซลล์เสียหายและสัมผัสกับอากาศหรือความชื้น ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือการจุดติดไฟโดยตรงได้ปัญหาการชาร์จและระบบไฟฟ้า การชาร์จไฟเกิน การใช้อุปกรณ์ชาร์จที่ชำรุด หรือการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ไม่ดี อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป สถานีชาร์จเร็ว แม้โดยทั่วไปจะปลอดภัย แต่ก็อาจเพิ่มภาระให้กับระบบแบตเตอรี่หากไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสมเบื้องหลังความรุนแรงไฟไหม้รถ EV ที่มากกว่ารถยนต์สันดาปอย่างไรก็ตาม หากพิจารณาปัญหาทั้ง 4 ข้อ จะสังเกตว่าสาเหตุก็มีความคล้ายคลึงกับที่เกิดขึ้นในรถยนต์ประเภทเครื่องยนต์สันดาปเหมือนกัน แต่ตัวแบตเตอรี่แบบลิเทียมไอออนในรถ EV ที่มีความหนาแน่นของเซลล์แบตเตอรี่สูงในพื้นที่ขนาดเล็ก พร้อมสารละลายอิเล็กโทรไลต์เหลวภายใน ก็เหมือนก้อนวัตถุไวไฟรุนแรงที่เคลื่อนที่ได้นอกจากนี้ แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนยังสามารถเกิดภาวะความร้อนสูงจัด หรือ Thermal Runaway ซึ่งถ้าหากเซลล์ใดเซลล์หนึ่งร้อนเกินไป อาจก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ในเซลล์ข้างเคียง ทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นอย่างควบคุมไม่ได้ และอาจสูงเกิน 500 องศาเซลเซียส ด้วยกรณีศึกษาจากรถ Volvo EX30 ในสหรัฐอเมริกาด้าน Short Specs เพจยานยนต์ชื่อดัง ได้ตั้งข้อสังเกตจากกรณีการเรียกคืนรถยนต์ Volvo EX30 ในสหรัฐอเมริกา ว่าอาจเกิดจากปัญหาที่เรียกว่า Lithium Plating หรือปรากฏการณ์ที่มีเข็มแง่งขนาดเล็กที่เรียกว่า Dendrite เกาะที่ผิวด้านนอกของขั้วแบตเตอรี่โดย Dendrite จะสะสมก่อตัวจนแทงทะลุแผ่นกั้นขั้วแบตเตอรี่จนเกิดการลัดวงจรในเซลล์แบตเตอรี่ และเกิด Thermal Runaway ที่ทำให้แบตเตอรี่ไฟไหม้ในที่สุด และยังเป็นที่มาคำแนะนำในการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เกิน 70% เพื่อปิดโอกาสการเกิดปัญหา Lithium Plating นั่นเองไฟไหม้รถ EV อาจดูน่ากลัว แต่เกิดขึ้นได้ยากกว่ารถน้ำมันแม้ว่าเหตุการณ์ไฟไหม้ของรถ EV อาจดูรุนแรงกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาป แต่ Fire Rover ก็รายงานว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีอัตราการเกิดไฟไหม้ประมาณ 25 ครั้งต่อรถยนต์ที่จำหน่ายได้ 100,000 คัน เทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่มีอัตราการเกิดไฟไหม้ 1,530 ครั้งต่อรถยนต์ที่จำหน่ายได้ 100,000 คันและจากการศึกษาในช่วงปี 2010-2020 พบว่าอัตราการเกิดไฟไหม้ของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 0.0012% ซึ่งต่ำกว่า อัตราเกิดไฟไหม้ของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่ 0.1% หรือ ต่างกันมากกว่า 83 เท่าข่าวที่เกี่ยวข้องด่วน! รถไฟชนรถโดยสาร ไฟลุกท่วม มีผู้เสียชีวิตตลาดรถไทยมี.ค. โต 24% มอเตอร์โชว์หนุน EV พุ่งMercedes-Benz เปิดตัว C-Class ไฟฟ้าล้วน มอเตอร์คู่ 482 แรงม้า วิ่งไกล 762 กม.อวสานคลิปสั้น AI Slop ? เมื่อ YouTube เปิดให้ผู้ใช้ตั้งค่าความยาวคลิปวิดีโอสั้นในหน้าฟีดEV Station Crisis สงกรานต์ 2569 ดีมานด์พุ่ง คิวชาร์จล้น