เปิดสัญญาก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง บริษัทอะไรสร้างจุดเครนถล่ม

14 มกราคม 2569 เกิดโศกนาฏกรรมต้นปี 2569 เครนถล่มลงมาทับขบวนรถไฟด่วนพิเศษที่ 21 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ – อุบลราชธานี บริเวณช่วง สถานีหนองน้ำขุ่น – สีคิ้ว จ.นครราชสีมา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 32 ราย(ณ เวลา 17.30 น.) และผู้ได้รับบาดเจ็บกว่า 60 รายนั้นโดยพบว่า เครนที่ถล่มลงมา เป็นเครนในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน โดย นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รักษาการ ผู้ว่าฯ รฟท. เปิดเผยสาเหตุของอุบัติเหตุ ว่า “เกิดจาก อุปกรณ์ยกตัวเซกเมนต์การก่อสร้าง ส่วนตัวเครนยังคงยึดติดอยู่ แต่เกิดความชำรุดเล็กน้อย ตัวหิ้วเซกเมนต์จึงหล่นมาในช่วงที่ขบวนรถวิ่งผ่าน”โดยการก่อสร้างทางรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่เกิดปัญหา “เครนถล่ม” คือ ช่วงสัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด ดำเนินการก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)เปิดสัญญาการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน ทั้งหมด ดังนี้- สัญญา 3-1 : ช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า บจ. กิจการร่วมค้า ITD – CREC No.10 ประกอบด้วยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนท์ จำกัด (มหาชน) และเครือบริษัท “ไชน่า เรลเวย์” (CREC: China Railway Engineering Corporation) คือ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ นัมเบอร์เทน เอนจิเนียริ่ง กรุ๊ป จำกัด- สัญญา 3-2 : งานอุโมงค์ มวกเหล็กและลำตะคอง บมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ- สัญญา 3-3 : ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง บจ. ไทย เอ็นยิเนียร์และอุตสาหกรรม- สัญญา 3-4 : ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์- สัญญา 3-5 : ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา บจ. กิจการร่วมค้า เอสพีทีเค- สัญญา 4-2 : ช่วงดอนเมือง-นวนคร บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น- สัญญา 4-3 : ช่วงนวนคร-บ้านโพ บจ. กิจการร่วมค้า ซีเอเอ็น- สัญญา 4-4 : ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์- สัญญา 4-6 : ช่วงพระแก้ว-สระบุรี บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น- สัญญา 4-7 : ช่วงสระบุรี-แก่งคอย บมจ. ซีวิลเอ็นจิเนียริงแต่ทุกสัญญาก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงมีผู้ควบคุมงาน 2 บริษัทในเครือข่าย “ไชน่า เรลเวย์” คือ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ อินเตอร์แนชันนัล และ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ ดีไซน์ คอร์เปอเรชันที่ปรึกษาโครงการมี 4 บริษัท ได้แก่บริษัท เอพซิลอน จำกัดบริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัดบริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัดบริษัท ดับเบิลยูเอสพี (ประเทศไทย) จำกัดอย่างไรก็ตามสำหรับ เครือ “ไชน่า เรลเวย์” หรือ CREC ก่อนหน้านี้ เคยเข้าไปรับเหมาก่อสร้างในนามกิจการร่วมค้ากับ “อิตาเลียนไทย” ก่อสร้างอาคารสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) แห่งใหม่ วงเงินกว่า 2.1 พันล้านบาท ที่เกิดเหตุการณ์แผ่นดินไหวและถล่มลงมา เมื่อปลายเดือน มี.ค.2568ข้อมูลจาก : กรุงเทพธุรกิจ