GE Aerospace ประสบความสำเร็จในการทดสอบระบบเครื่องยนต์ไฮบริดไฟฟ้าสำหรับเครื่องบินพาณิชย์

GE Aerospace ประสบความสำเร็จในการทดสอบระบบเครื่องยนต์ไฮบริดไฟฟ้าสำหรับเครื่องบินพาณิชย์บริษัท จีอี แอโรสเปซ (GE Aerospace) ประกาศความสำเร็จครั้งสำคัญในการทดสอบภาคพื้นดินของระบบเครื่องยนต์ไฮบริดไฟฟ้า (Hybrid Electric) ระดับเมกะวัตต์ สำหรับเครื่องบินพาณิชย์แบบลำตัวแคบ (Narrowbody) ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการปูทางสู่อนาคตของการบินที่ยั่งยืนยิ่งขึ้นการทดสอบดังกล่าวเกิดขึ้นภายในศูนย์ทดสอบ Peebles Test Operation รัฐโอไฮโอ สหรัฐอเมริกา โดยใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนรุ่น Passport ที่ได้รับการดัดแปลง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสาธิตร่วมกับองค์การนาซา (NASA) เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการดึงพลังงานจากเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน (Turbofan Engine Power Extraction Demonstration)จุดเด่นสำคัญของระบบไฮบริดที่ไม่ต้องพึ่งพาแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นหนึ่งในความท้าทายหลักของอากาศยานไฟฟ้า คือ น้ำหนักของแบตเตอรี่ ซึ่งมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าเชื้อเพลิงอากาศยานมากอย่างไรก็ตาม ในการทดสอบครั้งนี้บริษัท GE Aerospace ได้สาธิตสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ไฮบริดไฟฟ้าที่สามารถทำงานได้ โดยไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งเก็บพลังงานอย่างแบตเตอรี่ (Energy storage) ในการใช้งานบางโหมดขณะเครื่องยนต์ทำงานระบบนี้ทำงานโดยการฝังมอเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Electric Motor/Generators) ไว้ภายในเครื่องยนต์กังหันก๊าซ เพื่อเสริมกำลังในช่วงการบินต่างๆ โดยระบบสามารถทำงานได้หลายโหมด ได้แก่1. โหมดผลิตไฟฟ้า (Generation Mode) เกิดขึ้นในช่วงที่เครื่องบินใช้พลังงานต่ำ เช่น ขณะลดระดับเพดานบินหรือขับเคลื่อนบนทางวิ่ง (Taxiing) เพื่อผลิตไฟฟ้าป้อนระบบภายใน2. โหมดมอเตอร์ (Motor Mode) ใช้พลังงานไฟฟ้าช่วยหมุนเพลาเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงขับในช่วงที่ต้องการกำลังสูง เช่น ขณะบินขึ้น (Takeoff) ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงก้าวต่อไปสู่อนาคตของการบินอาร์จัน เฮเกมัน (Arjan Hegeman) รองประธานฝ่ายอนาคตของการบิน (Future of Flight) ของ GE Aerospace กล่าวว่า "การขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริดไฟฟ้าเป็นหัวใจสำคัญในการนิยามอนาคตของการบินใหม่… ความสำเร็จล่าสุดของเราในการสาธิตเครื่องยนต์ไฮบริดไฟฟ้าแบบลำตัวแคบที่ไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ในการทำงาน ถือเป็นก้าวสำคัญที่จะทำให้เทคโนโลยีนี้เป็นจริงได้ในเชิงพาณิชย์ พร้อมทั้งตอบโจทย์ลูกค้าในด้านประสิทธิภาพ ความทนทาน และระยะการบิน"การพัฒนานี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) ของ CFM International ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง GE และบริษัท Safran ที่มีเป้าหมายลดการเผาผลาญเชื้อเพลิงลงกว่า 20% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน โดยมีแผนที่จะดำเนินการทดสอบภาคพื้นดินและภาคอากาศเพิ่มเติมภายในทศวรรษนี้ทั้งนี้ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเกณฑ์มาตรฐานที่ NASA กำหนดไว้ ซึ่งจะนำไปสู่การประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบินในอนาคตข่าวที่เกี่ยวข้องGE Aerospace ทดสอบเครื่องยนต์แรมเจ็ตความเร็วเหนือเสียงที่ใช้เชื้อเพลิงแข็ง เลื่อนปล่อยภารกิจ Ax-4 หลังพบการรั่วของออกซิเจนเหลว (LOx) ขณะตรวจสอบระบบเปิดตัว visionOS 26 พร้อมฟีเจอร์ใหม่ยกระดับ Apple Vision Proจีนเคลมยิงสัญญาณควอนตัม (Quantum Information Link) ไปแอฟริกาใต้ ทำสถิติไกลสุดในโลก 12,900 กม. CEO Samsung เสียชีวิตเรื่องใหญ่ที่ CEO คนถัดไปต้องรับศึกหนัก