Ferrari Luce EV ยอดจองเต็มในจีน สวนกระแสวิจารณ์รถไฟฟ้าซีดานรุ่นแรก

Ferrari Luce EV รถไฟฟ้าซีดานรุ่นแรก ยอดจองโควตาประเทศจีนเต็มเกลี้ยง สวนกระแสวิจารณ์ดีไซน์และหุ้นร่วง พิสูจน์กำลังซื้อกลุ่มซูเปอร์คาร์ตัวจริงแม้จะเผชิญกับกระแสวิจารณ์อย่างหนักในช่วงแรกของการเปิดตัว แต่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของค่ายม้าลำพองอย่าง Ferrari Luce EV กลับทำยอดขายได้อย่างยอดเยี่ยม โดยโควตารถทุกคันที่ถูกจัดสรรให้กับตลาดประเทศจีนได้ถูกลูกค้าจับจองจนหมดเกลี้ยงการเปิดตัว Luce EV พร้อมเสียงวิจารณ์ก่อนหน้านี้ Ferrari ได้เปิดตัว Luce EV เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญเนื่องจากเป็นรถยนต์ซีดานรุ่นผลิตเพื่อจำหน่ายทั่วไปรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท และยังเป็นผลงานการออกแบบโดย โจนี ไอฟ์ (Jony Ive) อดีตปรมาจารย์ด้านการออกแบบของ Apple ทว่าทันทีที่เผยโฉม รถรุ่นนี้กลับถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจากชาวเน็ตว่ามีดีไซน์ที่เรียบง่ายเกินไป เน้นประโยชน์ใช้สอยมากเกินไป และดูเป็นรถไฟฟ้ามากเกินไปโดยในตอนนั้นสเปกของ Luce EV เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ซูเปอร์คาร์ในรูปแบบ Crossover 4 ประตู ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ทรงพลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พละกำลังสูงถึง 800 กิโลวัตต์ หรือเทียบเท่า 1,088 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 1,200 นิวตันเมตร ทำความเร็วรอบสูงสุดได้ถึง 20,000 รอบต่อนาที สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในเวลาเพียง 2.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 290 กิโลเมตรต่อชั่วโมงตัวรถมาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุรวม 100 kWh ใช้งานจริงได้ 95 kWh รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 350 kW สามารถชาร์จจาก 10-80% ได้ในเวลาเพียง 16 นาที และทำระยะทางวิ่งสูงสุดได้ประมาณ 475 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTPอย่างก็ตาม ภายหลังการเปิดตัวก็มีกระแสเชิงลบรุนแรงถึงขั้นทำให้หุ้นของ Ferrari ร่วงลงกว่า 6% ภายในวันเดียว และนำไปสู่การปลดนายเอนริโก กัลลิเอรา (Enrico Galliera) ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาดและการพาณิชย์ที่ทำงานร่วมกับบริษัทมาอย่างยาวนาน ภายในเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากการเปิดตัวที่ล้มเหลว โดยทางบริษัทได้ดึงตัว มาสซิมิเลียโน ดิ ซิลเวสเตร (Massimiliano Di Silvestre) อดีตผู้บริหารของ BMW อิตาลีเข้ามารับตำแหน่งแทนแม้กระแสในอินเทอร์เน็ตจะดูย่ำแย่ แต่สิ่งนี้กลับไม่ได้สะท้อนถึงผลลัพธ์ในตลาดจีนเลย ข้อมูลจากเว็บไซต์ CarNewsChina ระบุว่า Ferrari Luce EV จำนวน 88 คันที่เป็นโควตาสำหรับตลาดจีน ถูกลูกค้ากวาดซื้อไป "ในทันที" แม้ว่าตัวรถจะมีราคาสูงถึง 3,988,000 หยวน หรือกว่า 20 ล้านบาทก็ตามการขายหมดอย่างรวดเร็วนี้สอดคล้องกับคำกล่าวของ เบเนเดตโต วิกนา (Benedetto Vigna) ซีอีโอของ Ferrari ที่ระบุว่า Luce EV กำลัง "กวาดยอดสั่งซื้อเข้ามาเต็มกระเป๋า" แม้จะเผชิญกับกระแสต่อต้าน ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าเสียงวิจารณ์ในอินเทอร์เน็ตไม่ได้มาจากกลุ่มตลาดที่แท้จริง หรือกล่าวคือไม่ได้มาจากกลุ่มคนที่มีกำลังทรัพย์มากพอที่จะซื้อรถรุ่นนี้นั่นเองข่าวที่เกี่ยวข้องFerrari เปลี่ยนหัวหน้าการตลาด หลัง Luce เจอกระแสลบ หุ้นร่วง 8%ยอดจดทะเบียนรถ EV ทั่วโลกเพิ่ม 3 เดือนติด ขนส่งฯ แจงร่างป้ายทะเบียน EV ไม่บังคับรถเก่าเปลี่ยนป้ายDolby Atmos พลิกประสบการณ์เสียง สู่มิติใหม่แห่งความบันเทิงและการเล่นเกม"EV" ยุโรป-สหรัฐฯ กำลังกลายเป็นฝันร้าย เปิดเหตุผลที่แบรนด์ยักษ์ใหญ่อาจถอดใจให้รถยนต์ไฟฟ้า