สหรัฐฯ ไฟเขียว! “Zoox” ให้บริการ “Robotaxi” ไร้พวงมาลัย แบบเก็บเงินเจ้าแรก

อนาคตมาถึงเร็วเกินคาด! สหรัฐฯ ไฟเขียว Zoox บริษัทลูกของ Amazon นำ ‘โรโบแท็กซี่ไร้พวงมาลัย’ ลงถนนให้บริการเชิงพาณิชย์และเก็บเงินผู้โดยสารได้เป็นเจ้าแรก พลิกโฉมหน้าประวัติศาสตร์ยานยนต์ยุคใหม่ที่มนุษย์ไม่ต้องจับพวงมาลัยอีกต่อไปสำนักงานความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) เปิดเผยเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาว่า ซู้ก (Zoox) ธุรกิจพัฒนารถยนต์ไร้คนขับในเครือของ แอมะซอน (Amazon) ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลกลางสหรัฐฯ ให้สามารถเปิดให้บริการโรโบแท็กซี่ (Robotaxi) ดิไซน์ล้ำสมัยที่ไม่มีพวงมาลัยและระบบควบคุมโดยมนุษย์ เพื่อการค้าแบบจำกัดพื้นที่ได้สำเร็จ นับเป็นก้าวสำคัญครั้งแรกของอุตสาหกรรมรถยนต์ไร้คนขับทาง ซู้ก (Zoox) ระบุว่าการอนุมัติครั้งนี้ถือเป็นไฟเขียวอย่างเป็นทางการให้บริษัทสามารถเริ่มเก็บค่าบริการเดินทางจากผู้โดยสารได้ โดยจะเริ่มให้บริการแบบคิดเงินที่ นครลาสเวกัส (Las Vegas) เป็นแห่งแรก ก่อนจะขยายไปยังเมืองอื่นๆ ตามการอนุมัติของแต่ละรัฐหมุดหมายสำคัญของยานยนต์ไร้คนขับข้อยกเว้นจากกฎระเบียบเดิมที่ต้องมีระบบควบคุมโดยมนุษย์ในครั้งนี้ ถือเป็นความสำเร็จครั้งใหญ่ของกลุ่มผู้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับตั้งแต่เริ่มต้น (Build from the ground up) แทนที่จะใช้วิธีนำรถยนต์รุ่นเดิมมาดัดแปลงตามกฎหมายความปลอดภัยยุคเก่ารถยนต์ไฟฟ้าของซู้ก (Zoox) มีลักษณะคล้ายตู้ขบวนโดยสาร โดยเบาะนั่งสองแถวจะหันหน้าเข้าหากัน และทำความเร็วสูงสุดได้ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งขณะนี้กำลังแข่งขันอย่างดุเดือดกับคู่แข่งในตลาดสหรัฐฯ อย่าง เทสลา (Tesla) และ เวย์โม (Waymo) ของ อัลฟาเบท (Alphabet) บริษัทแม่ของกูเกิล (Google)ซู้ก (Zoox) ยังได้รับอนุมัติให้ส่งรถออกให้บริการเชิงพาณิชย์ได้สูงสุด 2,500 คันต่อปี ในระยะเวลา 2 ปีต่อจากนี้ โดยก่อนหน้านี้ บริษัทได้เปิดทดลองวิ่งให้บริการผู้โดยสารฟรีในบางพื้นที่ของลาสเวกัสและซานฟรานซิสโก ซึ่งสิทธิ์ยกเว้นนี้จะช่วยให้ ซู้ก (Zoox) เริ่มจัดเก็บค่าบริการได้อย่างถูกต้อง เมื่อได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานท้องถิ่นเงื่อนไขและมาตรการกำกับดูแลที่เข้มงวดNHTSA ยืนยันว่า ยานยนต์ของซู้ก (Zoox) มีความปลอดภัยเทียบเท่ากับมาตรฐานรถยนต์ทั่วไป แม้จะได้รับการยกเว้นกฎเกณฑ์บางข้อก็ตาม แต่บริษัทจะ ไม่มีสิทธิ์นำรถรุ่นนี้ไปวางจำหน่ายให้กับบุคคลทั่วไปภายใต้ข้อยกเว้นนี้ NHTSA ได้กำหนดเงื่อนไขเพิ่มเติมให้ ซู้ก (Zoox) ต้องรายงานข้อมูลเชิงลึกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ หรือเมื่อรถจอดหยุดนิ่งบนถนนอย่างไม่เหมาะสม โดยหน่วยงานกำกับดูแลพร้อมที่จะปรับเปลี่ยนเงื่อนไขตามพฤติกรรมจริงของรถบนท้องถนน และ พร้อมจะเพิกถอนอนุมัติตันทีหากพบปัญหาความปลอดภัยที่ร้ายแรงนอกจากนี้ ผู้ควบคุมระบบระยะไกล (Remote operators) ทั้งหมดจะต้องปฏิบัติงานอยู่ภายในสหรัฐฯ เท่านั้น และซู้ก (Zoox) ต้องเปิดเผยแผนที่แสดงพื้นที่การทำงานของรถยนต์อย่างชัดเจนต่อสาธารณะทาง NHTSA ยังตั้งเป้าจะจัดทำมาตรฐานความปลอดภัยระดับรัฐบาลกลางสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นสุดรัฐบาลของโดนัลด์ ทรัมป์ พร้อมเสนอปรับปรุงกฎหมายเดิมที่เคยออกแบบมาเพื่อคนขับ เช่น การยกเลิกข้อบังคับเรื่องแป้นเบรกและกระจกมองหลังความท้าทายด้านความปลอดภัยและการเรียกคืนซอฟต์แวร์การได้รับการอนุมัติของซู้ก (Zoox) เป็นผลจากการผลักดันยาวนานหลายปี ท่ามกลางความพยายามของหน่วยงานรัฐที่ต้องปรับเปลี่ยนกฎหมายให้ทันเทคโนโลยี ขณะที่คู่แข่งอย่าง เทสลา (Tesla) แม้จะเริ่มผลิต ไซเบอร์แคป (Cybercab) ที่ไม่มีระบบควบคุมแบบมนุษย์แล้ว แต่ยังไม่ได้ชี้แจงขั้นตอนการขออนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลที่ชัดเจนด้านความกังวลของสาธารณชนต่อความปลอดภัยยังคงมีอยู่ เนื่องจากที่ผ่านมาพบปัญหารถไร้คนขับกีดขวางการทำงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจและหน่วย救ภัย รวมถึงกรณีขับรถเฉียดรถโรงเรียนที่จอดอยู่ ขับเข้าไปในพื้นที่ก่อสร้าง หรือเครื่องค้างบนถนนที่มีน้ำท่วม ซึ่งส่งผลให้ต้องมีการเรียกคืนรถเพื่อปรับปรุงระบบล่าสุด ซู้ก (Zoox) ได้ทำการเรียกคืนรถยนต์ไร้คนขับจำนวน 105 คัน เพื่ออัปเดตซอฟต์แวร์ หลังจากพบว่าระบบอาจไม่สามารถตรวจจับกลุ่มควันหนาแน่นในสถานการณ์ฉุกเฉินได้อย่างแม่นยำ ซึ่งทาง NHTSA ย้ำชัดว่าพร้อมจะใช้บทลงโทษขั้นสูงสุดหากยังคงพบปัญหาความปลอดภัยบนท้องถนนอย่างต่อเนื่องข่าวที่เกี่ยวข้องZoox เรียกคืนซอฟต์แวร์แท็กซี่ไร้คนขับ 105 คัน หลังรวนเพราะควันไฟวุ่นทั้งเมือง “Robotaxi” นับร้อยจอดสนิทกลาง “อู่ฮั่น” ทำจราจรเป็นอัมพาตรู้จัก “Vay” บริการ “แท็กซี่ควบคุมระยะไกล” ปลอดภัยแม้ไม่เห็นตัวคนขับ“Waymo” ลุยตลาดโลก ประกาศเปิดบริการ "Robotaxi" ในลอนดอนปี 2026NATO ทดสอบเทคโนโลยีโดรน รับมือภัยคุกคามใหม่ในน่านน้ำยุโรป