Category: ไอที

TNN Tech สัมภาษณ์แนวทางการรับมือกับวิกฤตราคาน้ำมันแพง ที่อาจทำให้สังคมบางส่วนเกิดความลังเล และอาจต้องการเปลี่ยนประเภทรถยนต์ไปใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) หรือ การติดตั้งแก๊สแทน จากอินฟลูเอนเซอร์ และสื่อยานยนต์ชื่อดังทั้ง คุณจิมมี่ – ธนเทพ ธเนศนิรัตศัย Website Director headlightmag.com รวมถึง คุณหลาม – ที่รัก บุญปรีชา ผู้ดำเนินรายการ ล้ำหน้าโชว์ / Tech Offside และ คุณแพน – พันธุ์สวัสดิ์ ไพฑูรย์พงษ์ สื่อมวลชนยานยนต์ชื่อดัง ผู้ดำเนินรายการ DayDreamDrive, The Clip Car Reviewน้ำมันแพงแล้วต้องตั้งสติ อย่าตื่นตูมจิมมี่ – ธนเทพ ธเนศนิรัตศัย Website Director headlightmag.com มองว่าในสภาวะที่ราคาน้ำมันและค่าพลังงานพุ่งสูงขึ้น สิ่งแรกที่สำคัญที่สุดคือ การตั้งสติและไม่ตื่นตูม เนื่องจากราคาพลังงานมีแนวโน้มที่จะปรับตัวสูงขึ้นอย่างแน่นอนทางออกเบื้องต้นที่ควรทำคือ การวางแผนการเดินทางให้ดี โดยใช้ Google Map ตรวจเช็คเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงรถติด…

“ดีอี” ตรวจสอบแล้ว ยืนยันข่าวจริง กรมอุตุฯ ระบุ ต้นเดือนเม.ย. 69 ดัชนีความร้อนอาจพุ่งสูงถึง 60 องศาฯ ขอ ปปช. เตรียมพร้อมรับมือนายเวทางค์ พ่วงทรัพย์ ในฐานะโฆษกกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) เปิดเผยว่า ผลการมอนิเตอร์และรับแจ้งข่าวปลอมของศูนย์ต่อต้านข่าวปลอมประเทศไทย (AFNC) ซึ่งเป็นไปตามนโยบายการป้องกันและแก้ไขปัญหาภัยความมั่นคงและภัยทางสังคมของนายไชยชนก ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) โดยยกระดับความสำคัญเรื่องการสร้างความตระหนักรู้เท่าทันภัยอาชญากรรมทางเทคโนโลยี ข่าวปลอม และข้อมูลบิดเบือนทั้งนี้ ในวันที่ 28 มีนาคม 2569 AFNC ได้ตรวจสอบพบข้อความทั้งหมด 164,207 ข้อความ โดยมีข้อความที่ต้องดำเนินการตรวจสอบ (Verify) ทั้งสิ้น 2,521 ข้อความ สำหรับช่องทางที่มีการพบเบาะแสมากที่สุด คือ ข้อความที่มาจาก Social Listening 2,520 ข้อความ ตามมาด้วยช่องทาง Website 1 ข้อความ โดยเป็นเรื่องที่ต้องดำเนินการตรวจสอบทั้งหมด 27 เรื่อง ได้รับผลการตรวจสอบจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว 10…

[ตอบโจทย์กว่า] ในหูฟังไร้สายหลายรุ่น แบรนด์ดังมักชูเรื่องคุณภาพเสียงมาก่อนดีไซน์ แต่ Nothing กลับเลือกชูดีไซน์ก่อนคุณภาพเสียง แม้รุ่นใหม่ก็ยังคงคอนเซ็ปต์เดิม อย่างไรก็ตาม ‘ทุกอย่างมันมีที่มา’ และน่าสนใจกว่าที่คิดวันนี้พบกับ Nothing Headphone (a) หูฟังไร้สายระดับ Hi-End รุ่นรองที่แอบน่าสนใจกว่ารุ่น Top อย่าง Nothing Headphone (1) ที่ไม่เพียงดีไซน์นำ แต่มีเทคโนโลยีหลายอย่างเหนือกว่าคู่แข่ง แต่ถูกกล่าวถึงเป็นเรื่องรองซะอย่างนั้นทำไมต้อง ‘เหลี่ยม’ในหูฟังครอบหูหรือ Over Ear หลาย ๆ รุ่น มักมาพร้อมดีไซน์เป็นวงกลมหรือวงรีเสมอ จุดนี้ไม่ใช่แค่เรื่องดีไซน์แต่อย่างใด หากจะเป็นเหตุผลด้านสรีรศาสตร์ ประสิทธิภาพเสียง และการผลิตอย่างแรกเลยคือทรงกลมหรือวงรีที่ปิดสนิทรอบหู ช่วยสร้างซีลที่ดี ทำให้ป้องกันเสียงรบกวนภายนอกได้ดีกว่าทรงเหลี่ยม และช่วยให้ย่านเสียงต่ำ (Bass) ชัดเจนขึ้นด้วย อีกทั้งยังช่วยกระจายแรงกดได้เท่ากัน ช่วยลดความรู้สึกอึดอัดเวลาสวมใส่ และยังช่วยให้ต้นทุนการผลิตลดลงด้วย สืบเนื่องจากทรงกลมเข้ากับโครงสร้างไดรเวอร์ได้ง่ายกว่าแต่แล้วทำไม Nothing Headphone (a) รวมถึงรุ่นก่อนหน้าด้วยอย่าง Nothing Headphone (1) ถึงมีดีไซน์กรอบหูฟังเป็นสี่เหลี่ยม ทำไมถึงไม่เป็นวงกลมหรือวงรีทั้งหมด จุดนี้ทาง Nothing…

นาซาประกาศเตรียมสร้างยานอวกาศพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกมุ่งหน้าสู่ดาวอังคารในปี 2028จาเร็ด ไอแซคแมน (Jared Isaacman) ผู้บริหารของ NASA ประกาศความคืบหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนายานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์พลังงานนิวเคลียร์ลำแรก โดยมีแผนที่จะปล่อยยานเพื่อเดินทางไปยังดาวอังคารภายในปี 2028ภารกิจนี้มีชื่อว่า Space Reactor-1 (SR1) Freedom ซึ่งหากทำสำเร็จ จะถือเป็นความสำเร็จสูงสุดของการทดลองด้านระบบขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ที่ดำเนินมาอย่างยาวนานกว่า 60 ปี และอาจเป็นการพลิกโฉมประวัติศาสตร์การเดินทางในอวกาศไปตลอดกาลยานอวกาศลำนี้จะใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจากนิวเคลียร์ (Nuclear Electric Propulsion – NEP) ซึ่งทาง NASA ระบุว่ามีประสิทธิภาพสูงมากสำหรับการขนส่งมวลสารในอวกาศลึก โดยยาน SR-1 Freedom จะติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ฟิชชันขนาด 20 กิโลวัตต์ที่ใช้ยูเรเนียมเสริมสมรรถนะต่ำและยูเรเนียมไดออกไซด์หลักการทำงานของยานอวกาศจะใช้พลังงานความร้อนที่ได้จากเครื่องปฏิกรณ์แปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อสร้างประจุไอออนให้กับก๊าซขับเคลื่อนในเครื่องยนต์ไอออนนอกจากนี้ ตัวยานจะถูกปรับเปลี่ยนจากการใช้แผงโซลาร์เซลล์ขนาดใหญ่ มาเป็นการติดตั้งครีบแลกเปลี่ยนความร้อนแทน เพื่อระบายความร้อนส่วนเกินจากเครื่องปฏิกรณ์และป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนของยานละลายและเพื่อความปลอดภัย เครื่องปฏิกรณ์จะถูกติดตั้งไว้ที่ปลายสุดของโครงก้านยาวเพื่อรักษาระยะห่างของรังสีจากส่วนอื่น ๆ ของยานแม้ที่ผ่านมานาซาจะมีการใช้พลังงานนิวเคลียร์ในอวกาศมานานหลายทศวรรษแล้ว เช่น ยาน Voyager 1 และ 2, ยาน New Horizons รวมถึงรถสำรวจดาวอังคารอย่าง Curiosity และ Perseverance แต่นั่นเป็นเทคโนโลยีที่เรียกว่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริกไอโซโทปรังสี (RTGs)…

[ไม่วางใจ] แม้จะขึ้นชื่อว่า “Full Self-Driving” แต่ดูเหมือนระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบของ Tesla ยังไม่สามารถไว้วางใจได้ 100% หลังมีผู้ใช้ Cybertruck รายหนึ่ง เจอระบบดังกล่าวพาชนกำแพงจนเกือบเสียชีวิต ล่าสุดเตรียมฟ้อง Tesla แล้วย้อนกลับไปในเดือนสิงหาคมปี 2025 เกิดอุบัติเหตุตรงทางลาด ณ สะพานยกระดับแห่งหนึ่งในสหรัฐฯ โดยรถที่ชนคือ Cybertruck กระบะไฟฟ้าสุดแกร่งของ Tesla ที่เกือบเอาชีวิตของ Justine Saint Amour เจ้าของรถคันดังกล่าวตามไปด้วยกลับมาปัจจุบัน หลังรักษาอาการบาดเจ็บแล้ว Justine ก็เดินหน้ายื่นฟ้อง Tesla ทันที เหตุระบบ Full Self-Driving (FSD) ของ Cybertruck บกพร่อง ที่เร่งความเร็วรถจนทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงJustine กล่าวโทษระบบ FSD พร้อมแนบภาพจากกล้องหน้ารถ ที่เผยให้เห็นในวันที่ขับ Cybertruck เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งอยู่ดี ๆ ระบบ FSD ก็เร่งความเร็วรถอย่างกะทันหัน จนพาไปยังขอบสะพานยกระดับในเมืองฮิวสตันเมื่อถึงทางโค้งที่เชื่อมต่อกับทางแยกรูปตัว Y รถกลับไม่ชะลอความเร็วเลย…

เทคโนโลยีการป้องกันประเทศแห่งแดนมังกร ประกาศศักดาด้วยการอวดความสามารถของระบบควบคุมโดรนพิฆาตอัจฉริยะ สามารถสั่งการโดรนล็อกเป้าโจมตีได้เกือบ 100 ลำ โดยใช้ผู้ควบคุมแค่คนเดียวจีนเผยแพร่ภาพความสำเร็จในการทดสอบระบบปฏิบัติการฝูงโดรน แอตลาส (Atlas) ที่พัฒนาขึ้นเองในประเทศ โชว์ศักยภาพการโจมตีเต็มรูปแบบ ตั้งแต่การลาดตระเวนไปจนถึงการทำลายเป้าหมายด้วยความแม่นยำสูง สะท้อนถึงก้าวสำคัญของเทคโนโลยี ที่กำลังเปลี่ยนโฉมสงครามสมัยใหม่ระบบคุมฝูงโดรน แอตลาส (Atlas) ประกอบด้วยยานรบภาคพื้นดิน สวอร์ม-2 (Swarm-2) ยานบัญชาการ และยานสนับสนุน ซึ่งทำงานสอดประสานกันในการสาธิตครั้งนี้ ทีมงานได้ตั้งเป้าหมายลวง 3 จุด ที่มีลักษณะคล้ายกันในพื้นที่ทดสอบ พบว่าระบบสามารถระบุตัวยานบัญชาการท่ามกลางเป้าหมายลวงได้อย่างรวดเร็ว ก่อนจะสั่งปล่อยโดรนเข้าจู่โจม และทำลายเป้าหมายได้อย่างแม่นยำในทันทีสำหรับยานรบภาคพื้นดิน สวอร์ม-2 (Swarm-2) พัฒนาโดยกลุ่มเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์แห่งประเทศจีน (CETC) มีความสามารถที่โดดเด่นคือการปล่อยตัวที่รวดเร็ว สามารถปล่อยโดรนออกมาได้ทุก ๆ 3 วินาที เพื่อรักษาระยะห่างและความปลอดภัยของเส้นทางการบิน และยังบรรทุกได้มหาศาล โดยยานหนึ่งคันสามารถบรรทุกโดรนปีกตรึง (Fixed-wing) ได้ถึง 48 ลำโดรนแต่ละลำสามารถติดตั้งอุปกรณ์ได้หลากหลาย ทั้งกล้องตรวจการณ์อิเล็กทรอนิกส์ หรือระเบิดทำลายล้าง โดยสามารถจัดลำดับการปล่อยได้ตามสถานการณ์ เช่น ส่งโดรนลาดตระเวนไปเก็บข้อมูลก่อน ตามด้วยโดรนสงครามอิเล็กทรอนิกส์เพื่อตัดสัญญาณศัตรู แล้วจึงปิดท้ายด้วยโดรนโจมตีหัวใจสำคัญของระบบนี้คือ เทคโนโลยีฝูงบินอัจฉริยะ ที่ช่วยให้โดรนเกือบ 100 ลำสามารถบินเกาะกลุ่มเป็นรูปขบวนที่หนาแน่นและแม่นยำได้ในเวลาอันสั้น…

เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวพลังงานไฮโดรเจน บริษัท สตาร์ตอัปด้านการบินสัญชาติฝรั่งเศส Beyond Aero ได้ก้าวไปอีกขั้นที่สำคัญในการทำให้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวพลังงานไฮโดรเจนกลายเป็นความจริง หลังจากที่เครื่องบินรุ่น BYA-I One ได้ผ่านการประเมินการออกแบบเบื้องต้น (Preliminary Design Review) เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นการปูทางเข้าสู่กระบวนการขอรับรองมาตรฐานการบินต่อไปเครื่องบินพลังงานไฮโดรเจนถูกมองว่าเป็นก้าวสำคัญของเทคโนโลยีการบินสีเขียว เนื่องจากปล่อยมลพิษออกมาเป็นเพียงหยดน้ำเท่านั้นนอกจากนี้ การใช้เซลล์เชื้อเพลิงเพื่อขับเคลื่อนใบพัดไฟฟ้า (Electric propfans) ยังช่วยให้เครื่องบินมีเสียงการทำงานที่เงียบกว่าเครื่องยนต์กังหันก๊าซแบบดั้งเดิมอย่างมากระบบส่งกำลังแบบไร้การปล่อยมลพิษนี้ยังช่วยให้ BYA-I รอดจากความกังวลเรื่องภาษีคาร์บอนและมาตรการทางสังคมที่ต่อต้านการบินที่สร้างมลพิษ (Flight shaming)และเพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดของไฮโดรเจน ซึ่งโดยปกติแล้วมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำและต้องการอุปกรณ์แช่แข็งที่ซับซ้อน ทางบริษัท Beyond Aero ได้ออกแบบให้ BYA-I ใช้ก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกอัดด้วยแรงดันสูงถึง 700 บรรยากาศ แทนการใช้ไฮโดรเจนเหลวความเย็นจัดวิธีการนี้ช่วยให้สามารถพึ่งพาเทคโนโลยีแรงดันสูงที่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน ลดความยุ่งยากในการจัดการระบบความร้อน และไม่ต้องใช้ถังบรรจุแบบแช่แข็งที่มีน้ำหนักมากอย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ยังคงอยู่ คือ เรื่องของน้ำหนักถังบรรจุคาร์บอนไฟเบอร์ทนแรงดันสูง ซึ่งถังน้ำหนัก 44 ปอนด์ หรือ 20 กิโลกรัม จะสามารถบรรจุเชื้อเพลิงได้เพียง 2.2 ปอนด์ หรือ 1 กิโลกรัม ซึ่งน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการบินเมื่อใช้งานในท่าอากาศยานที่อยู่บนพื้นที่สูงและมีสภาพอากาศร้อนในด้านสมรรถนะ BYA-I ถูกออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นที่ระยะทางไม่เกิน 800…

50 ปี บริษัท Apple การเชื่อมต่อของจุดเล็ก ๆ สู่การปฏิวัติโลกเทคโนโลยีและมนุษยชาติในปี 2026 นี้ บริษัท Apple ได้เดินทางมาถึงวาระครบรอบ 50 ปีเต็ม หากมองย้อนกลับไปที่จุดเริ่มต้นในโรงรถเล็ก ๆ ของเมืองลอสอัลตอส รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อปี 1976 คงไม่มีใครคาดคิดว่าบริษัทที่ก่อตั้งโดยเพื่อคู่หู สตีฟ จอบส์ และ สตีฟ วอซเนียก จะกลายมาเป็นขุมพลังที่เปลี่ยนวิถีชีวิตของมนุษยชาติไปตลอดกาลสตีฟ จอบส์ เคยกล่าวสุนทรพจน์อันโด่งดังที่มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดไว้ว่า "คุณไม่สามารถเชื่อมต่อจุดต่าง ๆ โดยมองไปข้างหน้าได้ คุณทำได้เพียงเชื่อมต่อมันเมื่อมองย้อนกลับไปเท่านั้น"ประวัติศาสตร์ 50 ปีของ Apple คือ เครื่องพิสูจน์ที่ชัดเจนที่สุดของคำกล่าวนั้น ทุกการตัดสินใจ ทุกความล้มเหลว และทุกนวัตกรรม ล้วนเป็นจุดเล็ก ๆ ที่ร้อยเรียงกันจนกลายเป็นการปฏิวัติโลกเทคโนโลยีที่เราเห็นในปัจจุบันรุ่งอรุณแห่งคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลและศิลปะแห่ง Macintoshในอดีตยุคที่คอมพิวเตอร์ยังมีขนาดเท่าห้องและเข้าถึงได้เฉพาะองค์กรขนาดใหญ่ บริษัท Apple กลับมีวิสัยทัศน์ที่กบฏและท้าทาย นั่นคือการนำคอมพิวเตอร์มาวางไว้บนโต๊ะทำงานของทุกคน การเปิดตัว Apple II ได้สร้างมาตรฐานใหม่ให้แก่วงการจุดเปลี่ยนที่แท้จริง คือ การถือกำเนิดของ…

นาซาใช้ AI จำลองปล่อยจรวด ยกระดับความปลอดภัยภารกิจ Artemis IIนาซานำร่องใช้เทคโนโลยีจำลองสถานการณ์สุดล้ำ ซอฟต์แวร์อัจฉริยะ LAVA ยกระดับความปลอดภัยฐานปล่อยจรวด เตรียมพร้อมสำหรับภารกิจประวัติศาสตร์ Artemis IIนาซา (NASA) เดินหน้าเตรียมความพร้อมอย่างเต็มพิกัดสำหรับภารกิจ Artemis II ซึ่งเป็นเที่ยวบินทดสอบแรกที่มีลูกเรือเดินทางรอบดวงจันทร์ด้วยจรวด Space Launch System หรือ SLS และยานอวกาศ Orion โดยนำเทคโนโลยีการจำลองสถานการณ์ขั้นสูงมาใช้เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการปล่อยจรวดที่ดีที่สุดและปลอดภัยที่สุด เนื่องจากกระแสอากาศรอบ ๆ จรวดขณะเดินทางจากโลกสู่อวกาศสามารถส่งผลกระทบอย่างมหาศาลต่อภารกิจได้และเพื่อทำความเข้าใจสภาพแวดล้อมการบินของจรวด SLS ให้ดียิ่งขึ้น วิศวกรของนาซาได้หันมาใช้เครื่องมือที่พัฒนาขึ้นเองซึ่งมีชื่อว่า LAVA หรือ Launch, Ascent, and Vehicle Aerodynamics ซอฟต์แวร์อัจฉริยะนี้ถูกออกแบบมาเพื่อจัดการกับพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ (Computational Fluid Dynamics) หรือพฤติกรรมการไหลของก๊าซและของเหลวโดยเฉพาะโดยนักวิจัยจากศูนย์วิจัยเอมส์ (Ames Research Center) ของนาซาได้นำข้อมูลจริงจากการปล่อยจรวดในภารกิจ Artemis I เมื่อปี 2022 มาใช้เป็นฐานข้อมูลในการประมวลผลให้กับซอฟต์แวร์อัจฉริยะ LAVA เพื่อจำลองปฏิกิริยาที่ซับซ้อนระหว่างกลุ่มควันไอเสียจากจรวดและระบบฉีดน้ำลดเสียง (Sound…

รู้จักชุดอวกาศ OCSS ในภารกิจ Artemis ทำไมนาซาเลือกใช้สีส้มสดสะดุดตา?ในยุคใหม่ของการสำรวจอวกาศ มนุษยชาติกำลังก้าวกลับไปสำรวจอวกาศอีกครั้งผ่านโครงการ Artemis Program ขององค์การนาซา สหรัฐอเมริกา ซึ่งมีเป้าหมายส่งมนุษย์กลับไปยังดวงจันทร์ และปูทางสู่ดาวอังคารหนึ่งในเทคโนโลยีสำคัญที่ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับภารกิจนี้คือชุดอวกาศ Orion Crew Survival System หรือ OCSS ชุดนักบินอวกาศรุ่นใหม่ที่ถูกออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยสูงสุดระหว่างการเดินทางในยานอวกาศ ไม่ใช่สำหรับการเดินบนพื้นผิวดวงจันทร์ แต่เน้นการปกป้องชีวิตในสถานการณ์ฉุกเฉินภายในยานอวกาศชุดอวกาศ OCSS ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับใช้งานในยาน Orion spacecraft ซึ่งเป็นยานหลักของโครงการ Artemis โดยชุดนี้ทำหน้าที่คล้ายกับชุดเกราะของนักบินอวกาศในช่วงปล่อยจรวด การเข้าสู่วงโคจร และการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มีความเสี่ยงสูงที่สุดของภารกิจแนวคิดการออกแบบ ปลอดภัย คล่องตัว และทันสมัยชุด OCSS ได้รับการพัฒนาโดย David Clark Company ซึ่งมีประสบการณ์ยาวนานด้านชุดนักบินแรงดันสูง จุดเด่นสำคัญของ OCSS คือการผสมผสานระหว่างความปลอดภัยระดับสูง และความคล่องตัว ต่างจากชุดอวกาศยุคก่อนที่มักมีขนาดใหญ่และเคลื่อนไหวลำบากชุด OCSS ใช้วัสดุขั้นสูง เช่น Nomex ซึ่งเป็นเส้นใยทนความร้อนและไม่ติดไฟ พร้อมโครงสร้างหลายชั้นที่สามารถรักษาแรงดันภายในชุดได้ในกรณีที่ห้องโดยสารเกิดการสูญเสียแรงดัน นักบินยังสามารถเคลื่อนไหวร่างกายได้สะดวกมากขึ้น ช่วยให้ปฏิบัติงานภายในยานได้อย่างมีประสิทธิภาพหัวใจของ OCSS คือ…